| ≫ | 車体 | SUZUKI ＧＳＸ−Ｒ1000 K1 ターボ |
| ≫ | 仕様 | |
| ホイール： | ＪＢ | |
| タイヤ： | ＢＳ 002 ＃3 | |
| フロントキャリパー： | 32/36ラジアルＭＯＮＯブロック | |
| フロントディスク： | ブレンボ 305φ T=6 ＳＵＺＵＫＩ | |
| フロントブレーキパッド： | ブレンボ Ｚ01 | |
| ブレーキマスター： | ブレンボ ラジアル19φＬ18 | |
| ブレーキホース： | スピードフロー＆グッドリッジ | |
| 三又： | ＡＬ削り出し | |
| フロントフォーク： | オーリンズ GSX-R1000 Ｋ4用 | |
| リアショック： | オーリンズ | |
| マフラー： | ブライトロジック オリジナル | |
| リアキャリパー： | ブレンボ 34φ削り2ｐ | |
| リヤディスク： | ブライトロジック フローテング220φ | |
| ドライブチェーン： | ＲＫ 530ＸＷ | |
| フロントスプロケット： | サンスター 18 | |
| クラッチ： | 油圧クラッチに変更 | |
| クラッチマスター： | ブレンボ ラジアル19φL18 ＳＳＴスリッパークラッチ | |
| カウル： | クレバーウルフ ＦＲＰ加工 | |
| シートカウル： | クレバーウルフ ＦＲＰ | |
| スイングアーム： | ヨシムラ | |
| ステアリングダンパー： | オーリンズ | |
| タンク： | ビーター ＡＬ | |
| スクリーン： | クレバーウルフ | |
| Rリンク： | ヨシムラ | |
| ウインカー： | LED | |
| テールランプ： | LED | |
| ボデーカラーリング： | アイダカークラフト | |
| ナンバーホルダー： | ブライトロジック | |
| ≫ | エンジン | |
| サブコンピュータ： | HKS | |
| その他： | スウェーデン製ターボｋｉｔ 240ps | |
| ≫ | 特徴 | 5500〜6000回転を越えたあたりから狂ったように加速します。 キットのままのクラッチの時はスプリングが硬い為に レバーが重かったが、コイルスプリングタイプのスリッパークラッチに交換してワイヤーから油圧に変更し、かなり握りも軽くなり一般市街地もほんとに普通に走行することが可能となった。 |
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