車体  SUZUKI 隼 '09
     
仕様  
  ホイール: マルケジーニ Mg鍛造 
  ホイール カラーリング: ニシムラコーティング
  タイヤ: BS 003 #3  120/70-17  190/55-17
  フロントキャリパー: ブレンボラジアル32/36
  フロントディスク: ブレンボ スズキレース用 305φ T=6
  Fブレーキパット: ブレンボ Z01
  ブレーキマスター: ブレンボ ラジアル19φL18
  ブレーキホース: スピードフロー&グッドリッジ
  フロントフォーク: オーリンズ FGR&T 隼用
  リヤショック: オーリンズ TTX   ブライトロジックオリジナル 隼用
  マフラー: ブライトロジック オリジナルフルエキゾースト
  リヤキャリパー: ブランボ 2P 削り34φ 64mmレーシング
  リヤ マスターシリンダー: ブレンボ リザーバータンク一体式
  リヤキャリパー サポート: ブライトロジックオリジナル製作
  リヤディスク: ブライトロジックイリジナル220φ T=5mm フローテング
  ドライブチェーン: RKGP530XW
  クラッチマスター: ブレンボーレーシングラジアルマスター 16φL18 
  ステアリングダンパー: オーリンズ
  スライダー: ブライトロジックオリジナル セカンダリーカバー
  バックミラー: マジカルレーシング        ステー:マジカルレーシング
  ナンバーホルダー: ブライトロジック
  ステップ: アグラス  ステップバー加工 
  その他: グリップラバー:ヨシムラ
     
エンジン  
  サブコン: パワーコマンダー 
     
特徴 パワーコマンダー'08/'09用を使ってみました。2次エアーの加工と合わせて調整しました。最初から入っているマップだとあまりよくなかったのですが、セッティング後は全閉からの開けはじめのところとか、戻したところのフィーリングとかも含めて全体的に乗りやすくなってます。フルエキを付けている方はパワーコマンダー付けたほうがいいですよ。ぜんぜん違います。開けてった時のエンジンの感じが、きめ細かくなった感じですね。ノーマルのときよりシューーーンて感じですね、買ってきて付けただけじゃーだめですけど。